KEYTON ស្វ័យប្រវត្តិ > ផលិតផល > រថយន្ត SUV > រថយន្ត SUV សាំង > Honda Vezel 2023 Model CTV SUV

ផលិតផល

ផលិតផលថ្មី

Honda Vezel 2023 Model CTV SUV

Vezel ដែលជារថយន្ត Honda Vezel 2023 Model CTV SUV ដំបូងគេត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិការថយន្តថ្មីទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Honda ហើយបានបង្ហាញខ្លួនជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2014។ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Accord and Fit នោះ Vezel គឺជាគំរូយុទ្ធសាស្រ្តពិភពលោកទីបីរបស់ GAC Honda ពីក្រុមហ៊ុន Honda ។ វាមិនត្រឹមតែបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវភាពរឹងមាំដ៏អស្ចារ្យនៃបច្ចេកវិទ្យា FUNTEC របស់ Honda ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងទទួលយកនូវសំណើម៉ាកយីហោ "Intelligence Meets Perfection" ផងដែរ។ ជាមួយនឹងការរំលេចដ៏អស្ចារ្យចំនួនប្រាំរបស់វា - រូបរាងដែលអាចបត់បែនបានដូចត្បូងពេជ្រ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដ៏ខ្លាំងបំផុត និងអាចបត់បែនបាន កាប៊ីនយន្តហោះសុបិនដែលបំផុសគំនិតដោយអាកាសចរណ៍ លំហខាងក្នុងដែលអាចបត់បែនបាន និងចម្រុះ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃដែលងាយស្រួលប្រើ -Vezel បំបែកចេញពីប្រពៃណី បង្វែរបទដ្ឋានដែលមានស្រាប់។ និងនាំមកជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវបទពិសោធន៍ទាន់សម័យដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ផ្ញើការសាកសួរ

ការពិពណ៌នាពីផលិតផល

1.ការណែនាំអំពី Honda Vezel 2023 Model CTV SUV

ក្នុងនាមជាគំរូឈានមុខគេដែលឈានមុខគេក្នុងនិន្នាការសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជំនាន់ក្រោយទសវត្សរ៍ទី 80 នោះ Vezel មានចំណុចលេចធ្លោចំនួន 5៖ ផ្នែកខាងក្រៅដែលអាចបត់បែនបានដូចពេជ្រ កាប៊ីនយន្តហោះសុបិនតាមបែបអាកាសចរណ៍ លំហខាងក្នុងដែលអាចបត់បែនបាន និងអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ថាមពលដ៏អស្ចារ្យទាំងអស់ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរជុំ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃរបស់មនុស្ស។ លើសពីនេះ ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព Vezel ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ Advanced Compatibility Engineering (ACE) ជំនាន់ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda ដែលសម្រេចបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការប៉ះទង្គិចកម្រិតខ្ពស់តាមរយៈការប្រើប្រាស់បន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រោងរបស់វា។

2.Parameter (Specification) នៃ Honda Vezel 2023 Model CTV SUV

	Honda Vezel 2023 1.5T CTV Elite Edition	Honda Vezel 2023 1.5T Technology Edition	Honda Vezel 2023 1.5T Pioneer Edition	Honda Vezel 2023 1.5T Deluxe Edition
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន
ថាមពលអតិបរមា (kW)	91	91	91	91
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N · m)	145	145	145	145
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ	5 ទ្វារ 5 កៅអី SUV
ម៉ាស៊ីន	1.5T កម្លាំង 124 សេះ L4	1.5T កម្លាំង 124 សេះ L4	1.5T កម្លាំង 124 សេះ L4	1.5T កម្លាំង 124 សេះ L4
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps)	54	54	54	54
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម)	438017901590	438017901590	438017901590	438017901590
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s)	—	—	—	—
ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)	178	178	178	178
ការធានារថយន្តទាំងមូល	បីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ	បីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ	បីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ	បីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ
ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម)	1296	1321	1321	1330
ម៉ាស់ Laden អតិបរមា (គីឡូក្រាម)	1770	1770	1770	1770
ម៉ាស៊ីន
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	L15CC	L15CC	L15CC	L15CC
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml)	1498	1498	1498	1498
ទម្រង់បែបបទចូល	ប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ	ប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ	ប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ	ប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ
ប្លង់ម៉ាស៊ីន	ឆ្លងកាត់	ឆ្លងកាត់	ឆ្លងកាត់	ឆ្លងកាត់
ការរៀបចំស៊ីឡាំង	L	L	L	L
ចំនួនស៊ីឡាំង	4	4	4	4
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង	4	4	4	4
វ៉ាល់រថភ្លើង	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
កម្លាំងសេះអតិបរមា (Ps)	124	124	124	124
ថាមពលអតិបរមា (kW)	91	91	91	91
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm)	6600	6600	6600	6600
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (N·m)	145	145	145	145
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm)	4700	4700	4700	4700
ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW)	91	91	91	91
បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
ប្រភេទថាមពល	Gosline	Gosline	Gosline	Gosline
ការវាយតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ	លេខ ៩២	លេខ ៩២	លេខ ៩២	លេខ ៩២
របៀបផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ	ការចាក់ដោយផ្ទាល់	ការចាក់ដោយផ្ទាល់	ការចាក់ដោយផ្ទាល់	ការចាក់ដោយផ្ទាល់
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម
សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម	● លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម
ស្តង់ដារបរិស្ថាន	ចិន IV	ចិន IV	ចិន IV	ចិន IV
ការឆ្លង
សម្រាប់ខ្លី	CTV ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់	CTV ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់	CTV ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់	CTV ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់
ចំនួនឧបករណ៍	ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់	ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់	ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់	ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់
ប្រភេទបញ្ជូន	ការបញ្ជូនអថេរបន្ត	ការបញ្ជូនអថេរបន្ត	ការបញ្ជូនអថេរបន្ត	ការបញ្ជូនអថេរបន្ត
ចង្កូតតួ
វិធីសាស្រ្តបើកបរ	● កង់ខាងមុខ	● កង់ខាងមុខ	● កង់ខាងមុខ	● កង់ខាងមុខ
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ	ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson	ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson	ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson	ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ	ប្រភេទ Torsion Beam ប្រភេទព្យួរមិនឯករាជ្យ	ប្រភេទ Torsion Beam ប្រភេទព្យួរមិនឯករាជ្យ	ប្រភេទ Torsion Beam ប្រភេទព្យួរមិនឯករាជ្យ	ប្រភេទ Torsion Beam ប្រភេទព្យួរមិនឯករាជ្យ
ប្រភេទជំនួយ	ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី	ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី	ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី	ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី
រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត	ប្រភេទផ្ទុកបន្ទុក	ប្រភេទផ្ទុកបន្ទុក	ប្រភេទផ្ទុកបន្ទុក	ប្រភេទផ្ទុកបន្ទុក
ហ្វ្រាំងកង់
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងមុខ	ប្រភេទឌីសខ្យល់	ប្រភេទឌីសខ្យល់	ប្រភេទឌីសខ្យល់	ប្រភេទឌីសខ្យល់
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ	ប្រភេទឌីស	ប្រភេទឌីស	ប្រភេទឌីស	ប្រភេទឌីស
ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត	● កន្លែងចតរថយន្តអេឡិចត្រូនិច	● ចំណតអេឡិចត្រូនិច	● ចំណតអេឡិចត្រូនិច	● ចំណតអេឡិចត្រូនិច
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ	●215/60 R17	●215/60 R17	●215/60 R17	● 225/50 R18
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ	● 245/70 R18	●265/65 R18	●265/65 R18	● 225/50 R18
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់	ទំហំមិនពេញ	ទំហំមិនពេញ	ទំហំមិនពេញ	ទំហំមិនពេញ
សុវត្ថិភាពអកម្ម
ពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរ	មេ ●/អនុ ●	មេ ●/អនុ ●	មេ ●/អនុ ●	មេ ●/អនុ ●
រុំខ្យល់ខាងមុខ / ខាងក្រោយ	ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ -	ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ -	ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ -	ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ -
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ (វាំងននខ្យល់)	ខាងមុខ ●/Back ●	ខាងមុខ ●/Back ●	ខាងមុខ ●/Back ●	ខាងមុខ ●/Back ●
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់	● ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់	● ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់	● ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់	● ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់
សំបកកង់ដែលបំប៉ោង	—	—	—	—
ការរំលឹកអំពីខ្សែក្រវាត់កៅអីដែលមិនបានតោង	● យានជំនិះទាំងអស់។	● យានជំនិះទាំងអស់។	● យានជំនិះទាំងអស់។	● យានជំនិះទាំងអស់។
ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ ISOFIX	●	●	●	●
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោហ្វ្រាំង	●	●	●	●
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។)	●	●	●	●
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។)	●	●	●	●
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។)	●	●	●	●
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពយានយន្ត (ESC/ESP/DSC ។ល។)	●	●	●	●
សុវត្ថិភាពសកម្ម
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ	—	●	●	●
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម	—	●	●	●
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង	—	—	—	—
ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ	—	●	●	●
ការហៅសង្គ្រោះផ្លូវ	—	●	●	●